碳纤维布复合材料在国内外的应用。

应用于桥梁加固工程的纤维增强复合材料主要有三类:碳纤维(Carbonfiber)、芳纶纤维(Agamidfiber)和高强玻璃纤维(Highstrengtheningglassfiber)。它们的主要结构形式为:片材(纤维布或纤维薄板)、棒材和格状材，而用于混凝土结构加固维修的主要是片材。采用FＲP片材代替钢板的尝试始于20世纪80年代末。

进入20世纪90年代，特别是在1994年美国的Northridge地震和1995年日本阪神大地震之后，由于桥梁和高层建筑的抗震、防震、加固补强等的需要，这种FＲP材料、尤其是使用FＲP片材的粘贴加固方法才受到世界各国的高度重视，有关FＲP片材及其在土木工程中的应用研究也愈见增多。同时，为了加强和促进FＲP的应用研究，1993年美国混凝土工程协会(ACI)在加拿大主持召开了第1届国际会议(FＲPＲCS-1)，尔后于1995年、1997年分别在比利时和日本召开了第2届和第3届国际会议，1999年和2001年又分别在美国和英国召开了第4届和第5届国际会议。我国在这方面的研究虽然起步较晚，但也先后于2000年12月和2002年7月分别在北京和昆明召开了第一届和第二届土木工程用FＲP应用技术学术交流会。

在桥梁加固中大量使用的是碳纤维布复合材料，日本是世界上最早采用碳纤维布进行桥梁工程加固的国家之一，1994年曾采用CFＲP布对东名高速公路高架桥的混凝土箱梁内外进行了粘贴补强;1995年阪神大地震后，CFＲP布得到了充分应用，许多桥的桥墩均用CFＲP布进行缠绕补强，使桥墩的强度和受力状态得到了明显改善与加强。